10月27日，随着载有巴西淡水河谷铁矿的30万吨级矿石船舶“双子座”轮在董家口港区矿石码头D31泊位开启第一次抓斗作业，青岛港第二座40万吨级矿石码头正式投入运营。这一里程碑标志着青岛港成为全国首个拥有40万吨级干散货数智码头的港口，同时也是北方首个配置双40万吨级矿石码头的港口。
2024年，董家口港区的首座40万吨级矿石码头接卸量达到了4000万吨，泊位利用率高达90%，码头能力逐渐接近饱和。为了解决容量瓶颈问题，青岛港不断扩大泊位效能，稳定供应链，并推动新码头尽快建成投产。新码头位于董家口港区琅琊台湾作业区西防波堤外侧的开放式码头区，一旦投入运营，将新增年通过能力1600万吨，提升堆存能力1000万吨，有助于“双40万泊位”年通过能力达到5600万吨，为钢铁企业提供了高效的铁矿石运输通道，为国家能源资源安全提供了坚实的“海上屏障”。
青岛港新码头作为全国首个40万吨级干散货数智码头，率先应用智能化干散货码头通用操作系统（iGTOS），借助云港通和玉衡平台，建立了安全可控、服务便捷的集疏运管控体系，实现了全流程生产经营过程的实时监测、智慧决策和数字化感知。
青岛港投资发展部副部长于志涛介绍说：“从单座码头的发展到双码头的集群发力，实现了从‘规模扩张’向‘智慧赋能’的跨越。”自山东港口一体化改革以来，青岛港推动谋划了20余项重点项目。随着双40万吨级矿石码头的全面运营，青岛港将进一步提升码头的智能化水平，不断拓展多国别混矿、保税铁矿石筛分中转等新业态，打造集铁矿石接卸、仓储、加工、配送于一体的全产业链服务体系。
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