亚洲集装箱咨询机构Linerlytica的数据显示，集装箱船的订单量已经创下了历史新高，达到1040万标准箱（TEU），订单比率占船队规模的31.7%，这是自2010年以来的最高水平。
Linerlytica在最新报告中发出警告：“订单比率上次达到如此高位还是在2004至2009年期间，结果导致了长达10年的运力过剩，用了10年时间才消化掉。”该机构还指出，截至今年年底，仍有超过100万标准箱的新船订单排队等待交付。
1040万标准箱的数据高于其他机构的统计值。克拉克森研究公司（Clarksons Research）和Alphaliner的数据均为987万标准箱。
克拉克森指出，今年集装箱船签约量保持强劲，已达到过去10年均值的两倍，迄今已有275艘集装箱船签约。
巨额订单使Linerlytica预测集运业将持续面临供需失衡问题，预计这种情况将持续至本年代末。
该机构在最新报告中表示：“集装箱船队的增长速度将持续超过需求增长速度，过剩运力预计将延续至2029年。”
根据运价平台Xeneta的数据，以2019年为100点基准，全球船队规模指数目前已经达到145点。而全球集装箱航运需求指数在同期仅从100点增长至113点。
即使考虑到红海改道好望角带来的“标准箱-英里”增量，需求指数也仅升至130点，远远低于运力的增长幅度。Xeneta在报告中警告称：“在全球船队运力严重过剩的背景下，航运公司面临着阻止运价进一步下跌的巨大挑战。”
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