近日据《日本经济新闻》和韩联社报道，日本和韩国正考虑将支持美国造船业复兴作为与美国进行关税谈判的重要议题，希望通过合作、投资等方式在造船技术领域与美国进行交流，以获取关税方面的让步。

业界人士指出，日本和韩国对美国市场具有高度依赖性，特朗普政府的关税政策主要关注贸易逆差的缩减，日本和韩国以造船业作为筹码，并不一定能够实现具体的关税协议。然而，在目前的环境下，美国希望发展造船业，并选择与日本和韩国合作已成必然，而这也为日本和韩国的造船业提供了新的市场竞争优势。

日本经济振兴大臣赤泽良生和美国财政部长贝森特等在华盛顿进行了第二轮关税谈判。尽管具体细节尚未公布，但据《日本经济新闻》报道，日本一直在考虑将支持美国造船业发展作为谈判筹码。

日本首相石破茂在国会发言时表示，日本将对农业、能源、造船、汽车等领域的综合方案进行认真考虑，已在美国进行投资并创造就业机会。

尽管日本造船业在全球市场份额不到20%，但日本计划利用其在环保技术、高端船舶和配套研发方面的优势，向美国公司提供高端船舶建造技术支持，包括液化天然气（LNG）和氢动力船舶技术，并提议通过资本投入、劳动力培训等支持美国造船业发展。

此外，美国海军部长约翰·费伦在东京会见日本防卫大臣中谷元时表示，双方应加强在造船领域合作，不论是军用还是民用船舶领域，两国都有广阔的合作空间。同时，日韩船企已在军船维修领域与美国海军开展实质性合作。

约翰·费伦在访问韩国时也表达了希望韩国协助美国发展造船业的意愿，特别关注了三星重工公司以及韩华海洋所推进的数字化造船技术和智能船厂计划。这些举措旨在提高船舶生产管理效率，并帮助解决美国造船业面临的基础设施和技术人才短缺等问题。

业界人士认为，美国在商船建造领域的主要问题包括劳动力短缺、本土配套不足和高昂的工时成本。尽管依靠日本和韩国的合作不能立即解决这些问题，但利用美国发展造船业的政策环境，实现产能和技术输出，可能成为日本和韩国造船业的新战略选择。