12月22日15时18分，在北一集司7号泊位举行了第500万集装箱起吊仪式，标志着该公司年集装箱吞吐量首次突破500万标准箱的重要里程碑。此前，北一集司在12月3日已经实现了年海铁联运作业量首次超过100万标准箱，使得北一集司陆海总箱量首次达到600万标准箱。这一“双跨越”成就为宁波舟山港的世界一流强港建设注入了强劲动力。

作为宁波舟山港的集装箱业务启航地和首家专业化集装箱码头，北一集司集装箱码头经过三十余年的发展，通过“西延东扩”建设拓展空间、深化一体化运营，实现了码头作业能力的跨越性提升。目前，北一集司拥有2215.4米的码头岸线、7个集装箱泊位、超过105万平方米的堆场，配置了超过20台桥吊、超过100台龙门吊等大型装卸设备。

近年来，北一集司积极拓展内贸集装箱业务，通过优化内贸航线、强化多方协作、提升内贸服务等举措，克服内贸船型偏小、箱况不一、装卸难度大等挑战，稳步提升了内贸运营能力。截至今年前11个月，北一集司完成的内支内贸集装箱吞吐量超过了200万标准箱，同比增长了6.1%。

在码头岸线和设备资源总体稳定的情况下，北一集司今年进一步挖掘内部潜力，将精细化管理作为关键，以提升船舶在泊效率、降低待港时间为核心目标。公司坚持船舶计划优先，推行“一船一策”作业模式；加强与口岸单位、船公司等的沟通协调，强化现场作业全流程管控；动态调整龙门吊、集卡、堆场等生产要素，实现了“常态化23路、高峰26路”作业规模，多次刷新单日、单周、单月集装箱作业纪录。在前11个月，该公司航线综合在泊效率超过“一流强港优效行动”考评值12.2%，平均等泊时间较考评值缩短10.7%。

同时，北一集司加快智慧化、绿色化转型升级，依靠数智改革激发动力。公司上线了TOS操作系统，实施了港口可视化系统（OPTIM），通过生产数据集成可视化调度，打破信息壁垒，实现了码头高效运营；推广集卡智能调度（PRTT）模式，根据船舶装卸、堆场作业、铁路运输等需求自动分配集卡资源，提高集卡使用率；大力推广“堆场专家”给位功能，创新实行“船船直转”、“同贝位边装边卸”等作业模式，提升码头整体作业效率；加大智慧绿色设备升级，已经投入使用42台遥控桥吊和龙门吊、134台电动集卡，以智能设备集群支持生产高效运转。