比亚迪（BYD）在八月初庆祝了在巴西市场累计销售15万辆电动和插混汽车的里程碑。令人瞩目的是，该品牌进入巴西乘用车市场仅满三年。早在2022年初，比亚迪就在当地推出了豪华电动车Han和Tan。

同时，在继2024年进入巴西十大轻型乘用车品牌之后，比亚迪有望在2025年继续前行。今年七月，比亚迪在巴西全国轻型乘用车销量超过了本田（Honda），重新达到了去年十二月的水平。

因此，比亚迪在轿车和轻型商用车销量排名中位列第八。今年七月，比亚迪共售出9693辆电动和插混汽车，与吉普（9960辆）和雷诺（9862辆）持平。这些数据来自巴西全国汽车经销商联合会（Fenabrave）。

在2025年的累计销量中（1月至7月），比亚迪比去年上升了一位，目前排名第九，超越了跌至第十的日产（Nissan）。预计在今年内冲上第八位，因为截至七月，比亚迪已累计售出57388辆汽车，距离第八名的本田（58117辆）仅差不到一千辆。

在车型方面，继Han和Tan（售价超过50万雷亚尔）之后，比亚迪于2022年推出了宋PLUS。次年，公司着眼于电动车市场，推出了海豚（Dolphin），证明只要市场定位合理并专注于特定消费群体，纯电动车同样可以实现大规模销量。

2024年，尽管推出了Mini海豚车型，但主要关注插混车型（PHEV），尤其是宋Pro和秦King。进入2025年，宋系列继续领跑，比亚迪共售出20647辆该类车型，其次是Mini海豚（16221辆），这两款车型成为比亚迪在巴西的销量主力。

随后是中等销量车型：海豚（7586辆）、秦King（7213辆）。此外，比亚迪在巴西的产品线还包括元（电动和混合动力版）、皮卡Shark、纯电轿车Seal以及Han和Tan。

至于下一步计划，比亚迪集团旗下豪华品牌Denza（腾势）已确认将于今年进入巴西。据巴西相关媒体报道，腾势将在十月发布两款车型：SUV B5和轿车Z9。

此外，比亚迪于七月一日在巴伊亚州卡马萨里（Camaçari）新工厂正式投产，目前已开始组装Mini海豚和宋Pro等车型。