近日，法国航运物流巨头CMA CGM宣布2025年全年业绩。数据显示，公司全年营业收入为544亿美元，同比下降2%，而息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到106亿美元，EBITDA利润率为19.4%。

2025年集团集装箱运输量达到2420万TEU，同比增长2.8%，其中第四季度表现强劲，货量同比增长5.3%。然而，由于全年运价下跌，集装箱航运业务收入同比下降6.1%至343亿美元，海运业务EBITDA为79亿美元，较前年的112亿美元大幅下降，EBITDA利润率也下降至23%。

平均每TEU收入为1414美元，同比下降8.7%。物流业务方面，通过CEVA Logistics进行的综合物流业务实现收入183亿美元，与上年基本持平，EBITDA为17亿美元，利润率为9.4%。其他业务板块包括码头、航空货运及媒体业务，收入同比增长48.4%至43亿美元，EBITDA达到9.58亿美元，利润率为22.5%。

CMA CGM在运力及绿色转型方面表现突出，2025年接收27艘采用液化天然气或甲醇动力的新船。集团投资规模接近300亿美元，以实现到2050年净零碳排放目标。预计到2030年，船队中将有超过200艘船舶能够使用低碳能源。

在港口基础设施投资方面，CMA CGM向港口码头投资25亿美元，全球码头网络扩展至40个国家共66个码头。公司还完成对Santos Brasil的收购，获得Port of Santos的集装箱码头运营商全部股权。

在物流并购方面，通过CEVA Logistics完成对Borusan Lojistik的收购，并签署协议收购Fagioli Group，扩大合同物流、地面运输及项目物流能力。同时，通过收购Freightliner Ltd和Air Belgium，强化多式联运与航空货运业务布局，与CMA CGM Air Cargo共同运营航空货运网络。

CMA CGM董事长Rodolphe Saadé表示：“在地缘政治不确定性下，2025年集团取得了稳健业绩，主要得益于航运业务的强劲表现。”展望2026年，CMA CGM预计全球集装箱运输市场将保持温和增长，但红海等关键航运通道的变化可能影响市场供需平衡及运价走势。