马士基的首艘大型甲醇双燃料船“Astrid Maersk”已按计划完成通过苏伊士运河的航行，这标志着一条重要的苏伊士航线的重返。

早前，马士基宣布与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）联合成立的“双子星联盟”（Gemini Cooperation）将恢复连接地中海、中东和印度的航线。这也是自2024年初红海危机爆发以来首条重新运营的同类航线。

根据海运界的追踪，去年12月至今年1月，马士基旗下的“Maersk Sebarok”、 “Maersk Denver”和“Cornelia Maersk”等船在该地区进行试航。然而，该公司明确表示，穿越红海仍需得到“海军护航”的支持。

苏伊士运河管理局主席兼总经理Adm. Ossama Rabiee亲自见证了“Astrid Maersk”（16,592 TEU，2024年建造）的通过。这一通航被认为是苏伊士运河管理局提振通航量的关键一步，旨在向市场展示运河的竞争优势以及该地区局势的稳定。

根据官方数据，本周二共有36艘船完成过境，总吨位约为200万吨，其中包括“Astrid Maersk”。尽管如此，目前的运河通航量仍比峰值时期减少了约一半。

报道称，“Astrid Maersk”在通过苏伊士运河前，在东塞得港集装箱码头完成了装卸作业并加注甲醇燃料，随后加入南行船队驶往阿曼。值得注意的是，现场图片显示，该船此次航行的实际载货量远低于其设计运力。

苏伊士运河管理局强调，他们在2025年推出的激励机制和灵活的营销策略已经取得成效，成功吸引了784艘船，总净吨位达到3660万吨。Rabiee主席表示，这些举措已帮助当局实现超过1.7亿美元的收入。

在这次过境中，“Astrid Maersk”获得了15%的通行费减免。根据相关优惠计划，净吨位超过13万吨的集装箱船，无论满载还是空载，都适用这一减免政策。据统计，自去年5月政策实施以来，已吸引了64艘符合条件的船舶，总净吨位达到990万吨。