根据巴拿马最高法院裁定授予巴拿马港口公司（PPC）特许经营权的决定违宪后，巴拿马最重要的两大港口——大西洋一侧的克里斯托瓦尔港（Cristóbal）和太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa）的运营情况有了新的进展。

巴拿马海事管理局当地时间1月30日发布公告称，巴拿马政府已启动一项运营过渡计划，旨在确保这两大港口的运营连续性，以维持全球供应链的稳定。

根据公告，马士基集团旗下的马士基码头公司（APM Terminals）被任命为过渡期间的“港口临时管理者”。目前，两大港口的经营活动正常进行，业务没有中断。

据悉，巴拿马总统穆利诺已明确表示，将与巴拿马港口公司一起，以有序和协调的方式推进过渡进程。

此外，马士基码头公司于1月30日晚发布公告表示，愿意暂时接管巴拿马两大港口的运营。

PPC是香港长江和记实业有限公司（长和）旗下企业，通过1997年的招标获得了克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的特许经营权，并于2012年续约了为期25年的特许经营权。

然而，2025年2月，巴拿马司法部发布了有约束力的意见，认为PPC的港口特许经营合同违宪，其中包括政府向PPC提供的税收减免等优惠政策导致巴拿马国家财政损失了13亿美元，以及PPC的实际投资额仅为6.9亿美元，未达到2021年自动续约所需的10亿美元门槛等问题。

最终，巴拿马最高法院于2026年1月29日裁定PPC的港口特许经营合同违宪并无效。

业界对这一特许经营权争议如此关注的原因在于2025年3月，长和宣布与贝莱德集团（BlackRock）、贝莱德旗下全球基础设施合作伙伴（GIP）以及地中海航运（MSC）旗下码头运营商TiL组成的财团达成原则性协议，计划出售长和在全球23个国家的43个港口拥有、运营的199个泊位及相关资产，以及长和拥有的PPC 90%的权益。

对于这笔交易，国家市场监督管理总局已明确表示将依法审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。

对于巴拿马最高法院的裁定，中国外交部发言人郭嘉昆也于1月30日做出回应，表示有关企业已发表声明，认为该裁决有悖于巴拿马批准相关特许经营权的法律，企业将保留所有权利，包括诉讼程序。他进一步强调，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益。