当地时间1月21日，美国总统特朗普在瑞士达沃斯世界经济论坛上明确表示，不会使用武力夺取格陵兰岛，并在与北约秘书长会面后表示，暂不会像原计划那样向欧洲8国加征反对美国获取格陵兰岛的关税。
特朗普在世界经济论坛年会上发表演讲，再次为谋求格陵兰岛辩护，称这符合美国的“核心国家安全利益”。他还表示，“我没有必要”、“不愿意”也“不会”动用武力夺取这个丹麦自治领地，美国正寻求“立即”开始有关“收购”格陵兰岛的谈判。
他直接向丹麦和欧洲发出信息：“你们可以同意，我们将非常感激；或者你们可以拒绝，我们会记住。”
与此同时，丹麦外交大臣拉斯穆森当天表示，美国吞并格陵兰岛的野心依然十分明显，“很明显，美国总统的意图没有改变”。
报道显示，特朗普吞并格陵兰岛的野心可能会让马士基陷入困境。马士基的美国子公司——Maersk Line和Farrell Lines——是美国海事安全计划的供应商，在该计划的60艘船中，马士基拥有23艘。
Jyske Bank预计，马士基将面临困难的一年，可能会在2026年遭受亏损。该银行高级分析师Haider Anjum表示，“我们认为马士基绝对是业内最佳公司之一，但我们不能忽视这一事实，随着供需失衡不断加剧，我们预计该行业在可预见的未来将面临逆境。”
他预计，马士基将在2025年第四季度实现2.34亿美元的营业利润。对于2026年，Jyske Bank预计马士基的集装箱量将实现-2%至+2%的增长，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为40亿至70亿美元，营业利润为负30亿至0亿美元。
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