据最新统计，2025年宁波舟山港完成货物吞吐量超过14亿吨，有望连续第十七次蝉联全球货物吞吐量冠军。宁波舟山港也是全球唯一达到10亿吨级货物吞吐量的港口集团。

同时，2025年年集装箱吞吐量超过4000万标准箱，预计将超过4300万标箱，稳居全球第三。这一跨越性增长标志着宁波舟山港从“大港”向“强港”转型迈出关键一步，为服务国家重大战略、畅通国内国际双循环提供了坚实支持。

基础设施水平的提升巩固了吞吐“硬底盘”。2025年，穿山、梅山两大“千万箱级”集装箱码头和鼠浪湖双40万吨矿石中转码头实现了满负荷高效运营，成为吞吐能力的核心支柱。

同年12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程试通航，使核心港区进入“双通道”时代，超大型船舶通行能力提升50%以上，20万吨级集装箱船可全天候通航，港口通航韧性显著增强。

开放网络持续扩展，海陆联动延伸腹地。作为“21世纪海上丝绸之路”重要枢纽，2025年底，宁波舟山港的集装箱航线达到309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口。

海铁联运线路超过110条，覆盖16个省(区、市)的69个地级市，全年海铁联运量超过200万标箱，将“出海口”延伸至内陆家门口。穿山港区的11个集装箱泊位实现全域开放，进一步提升了口岸国际服务能力。

智慧绿色双轮驱动，服务效率革命性提升。2025年，宁波舟山港自主研发的智慧运营系统规模化落地，DeepSeek大模型在全球港口智能闸口首次成功应用，推动闸口迈入4.0时代。

在绿色航运方面，穿山港区完成了华东地区首单保税高硫生物燃料油加注，梅山港区实现了浙江首单船用绿色甲醇加注，全年LNG加注量超过25万立方米，稳居全国前三。

创新物流模式，打造“双快”通道。2025年，“宁波舟山港—威廉港”中欧快航实现常态化运行，航程缩短10余天；全球首条中欧北极集装箱快航航线由宁波首发，打造长三角至欧洲最快海上通道。

“海铁联运+中欧快航”双快模式，进一步巩固了港口在国际物流体系中的枢纽地位。

从“大”到“强”，支撑国家战略能力凸显。在全球大宗散货市场需求波动的背景下，宁波舟山港通过动态调配资源、拓展高附加值服务，精混矿年作业量首次突破1000万吨，有力保障了国家战略物资运输稳定，巩固了全球大宗商品枢纽地位。

2025年，宁波舟山港在全球国际航运中心排名上升至第七位，五年内提升了四个位次，彰显了其在码头能力、开放水平和服务效率方面的全面突破。