中国船舶集团第七〇四研究所自主研发设计制造的船用吊舱推进器S-POD系列于12月1日在上海全球发布，其中的国产首台大功率T型吊舱推进器首次亮相。这一发布标志着我国成功突破了国际技术壁垒，实现了100%的国产化，全面开启了自主研制新时代。
经过18年的研发，七〇四所研制的吊舱推进器功率从400千瓦提升至10兆瓦，形成了S-POD系列产品完备的型谱和技术标准体系，累计申请专利超过20项，编制了5项国家标准和规范，具备完全自主知识产权，结束了完全依赖进口的历史。
这台国产首台套大功率T型吊舱推进器功率达到10兆瓦，相当于8列复兴号高铁列车的牵引功率，其各项技术性能达到国际先进水平，打破了国外的垄断，标志着中国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果，引领中国大型船舶进入自主“吊舱”时代。
吊舱推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的核心部件，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的重要装备。采用“吊舱”式结构设计，将电机与螺旋桨组合安装在一个壳体内，并悬挂在船体底部，可360度全方位旋转以实现矢量推进，为船舶推进带来了革命性的变革。相比传统推进装置，其具有机动性高、运营效率高、维护成本低和能源消耗少等特点。
据报道，七〇四所研制的2兆瓦级吊舱推进器已在智能型无人系统母船“珠海云”号、科学考察教学保障船“同济”号上得到应用，表现优异，最近还获得了一艘极地科考船的新订单。该研究所的吊舱研制专业团队先后荣获2021年“上海市职工创新工作室”称号、2023年中国造船工程学会科技进步奖一等奖、中船集团科技进步奖二等奖等荣誉。
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