11月13日，赫伯罗特发布了第三季度业绩报告。数据显示，2025年第三季度，公司营收为54.3亿美元，同比下降11.3%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为8.6亿美元，同比下降50.4%；净利润仅为1.6亿美元，同比急剧下降85.5%。息税前利润（EBIT）更是大幅萎缩至2.2亿美元，同比下降80.4%。

截至2025年前三季度，赫伯罗特集团实现营收160.5亿美元，同比增长2.1%，但净利润为9.5亿美元，同比下降49.9%。单箱平均运费率为1,397美元/TEU，同比下降4.8%。

赫伯罗特将业绩下滑归因于多方面原因，包括运营成本上升、运费率波动、美国新关税政策带来的需求波动、主要海港运营中断以及红海持续紧张的安全形势。

尽管面临挑战，赫伯罗特的运输量仍呈增长趋势。第三季度运输量达342.5万标准箱，前九个月累计达1,017万标准箱，同比增长9.1%，显示出市场需求的韧性。另外，得益于法国码头的收购，前九个月，赫伯罗特码头及基础设施业务板块收入增长至3.75亿美元，但息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.1亿美元，息税前利润（EBIT）为4600万美元，略低于去年同期水平。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“前三季度市场波动较大，部分原因是地缘政治和贸易政策的不确定性。在客户需求强劲的情况下，赫伯罗特运载量增长强劲，取得了稳健的整体业绩。‘双子星’在准时性方面设定了行业新标准，使我们与竞争对手有明显区别。同时，我们还扩大了码头业务。展望未来，赫伯罗特将灵活应对全球贸易变化，并严格控制成本。”

考虑到市场环境的不确定性，赫伯罗特已下调了2025年全年盈利预测，预计EBITDA在31亿至36亿美元之间。同时，公司宣布将投资建造至多22艘运力低于5000标准箱的新船，作为船队持续现代化和脱碳计划的一部分。