尽管美国贸易代表办公室已宣布暂停对中方拥有、运营和建造的船舶征收相关费用，但新加坡船舶登记处（SRS）在9月份仍然录得超过800万总吨的船舶新增，这主要是由于船东为规避相关费用而进行的注册推动。

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）发布的初步估算，SRS新增了802.9万总吨位，使注册船舶总吨位达到1.27772亿总吨。当月共有94艘船舶加入该注册机构，使其船舶总数达到4230艘。

若将SRS船队在9月份的增长规模放在更广泛的背景下观察，其单月增量已超过过去12年中除两年外的全年增长量——该机构仅在2014年（增长863.4万总吨）和2024年全年（增长846.0万总吨）的注册吨位增幅超过了今年9月的单月数据。

根据Equasis数据库记录，Seaspan公司在9月初将其旗下多艘大型集装箱船从香港船籍注册地大规模转移至其他注册地，以规避美国针对中国注册船舶（包括香港注册船舶）征收的港口费。

新加坡会计与企业管制局（ACRA）的注册文件显示，Seaspan已于10月1日在新加坡注册成立了“Seaspan Singapore Pte Ltd”，将原本注册于马绍尔群岛的Seaspan业务转移到了新实体。该公司还同步注册了88家疑似为单船公司的实体，这些企业将作为新加坡旗下船舶的注册船东。

两周前，总部位于香港的太平洋航运宣布，将把旗下约半数干散货船从香港注册地转移到新加坡，以规避“301条款”关税，并将公司总部迁至新加坡。

Seaspan、太平洋航运等企业将大量业务迁至新加坡的最终效果目前仍有待观察。鉴于相关费用暂停征收仅为期一年，这种不确定性很可能会持续存在。相关企业已投入大量时间、精力和资金完成搬迁，因此逆转搬迁的可能性较小，但其后续计划可能会有所放缓。