德翔海运退出跨太平洋航线,青岛忠进国际货运官网_中南美1级品牌货代_专业国际货运代理30年_提供整箱货代_拼箱货代_巴西达直邮_中巴供应链平台_进出口报关优质服务

德翔海运（TS Lines）将于11月起退出跨太平洋航线，终止与海领船务（SeaLead）和高丽海运（KMTC）联合运营的AWC航线上的船舶部署。

主要原因是由于货物量急剧下降和运价暴跌，美国航线的前景变得黯淡，包括德翔海运和SeaLead在内的新兴轮船公司正在陆续退出美国西海岸快线服务。

根据数据显示，德翔海运在AWC航线上部署的“TS Tacoma”（建于2023年，货运容量2954TEU）将在10月29日完成在釜山港的航程，并将重新调配到中澳CA3航线上。

德翔海运是最近新进参与者中较晚退出美西航线的轮船公司之一。随着美国航线前景黯淡，跨联盟合作的趋势逐渐增加。Alphaliner指出，“美国线的货运需求疲软和现货运价下跌，正在推动全球船队的重大调整。”未来，跨联盟舱位共享可能会更加普遍。

根据Alphaliner的最新数据，在全球100家轮船公司中，德翔海运在全球排名第20，运营着40艘船舶，其中36艘为自有船舶，4艘为租入船舶，总货运容量达到106,475TEU。此外，德翔海运还有9艘新造船订单，总货运容量为73,800TEU。