最近公布的数据显示，由于美国总统特朗普的关税政策导致的贸易不稳定持续影响，美国9月集装箱进口量同比下降了8.4%，其中来自中国的进口箱量急剧下降22.9%。

供应链技术与数据提供商Descartes称，尽管同比下降，但美国港口在8月仍处理了231万TEU，创下历史同月第三高位。

美国零售联合会（NRF）与Hackett Associates预测，由于大部分节日商品已提前交付，且关税持续上升，今年剩余时间内美国主要集装箱港口的月度进口量预计将降至200万TEU以下。

NRF负责供应链与海关政策的副总裁Jonathan Gold表示，今年的旺季已经提前结束，这在很大程度上是由于零售商在关税生效前紧急进口了商品。

NRF指出，更多关税将于本周生效，包括对各国软垫家具、厨房和浴室橱柜征收25%的关税。此外，原定于8月实施的对华进口商品加征关税计划，经过90天延期后，计划于11月10日开始实施，除非在此之前达成协议或特朗普决定再次推迟。

Hackett Associates创始人Ben Hackett指出，美国关税政策的持续波动正导致巨大的经济不确定性。

反映市场需求的德路里东西向干线合同运价指数，在截至9月的12个月内同比下降了3%，为自2024年7月以来的首次负增长。该指数由沃尔玛等百余家跨国货主在17条主要海运航线的合同运价加权平均得出。

在前所未有的关税压力下，美国整体进口表现依然稳健。今年前9个月的进口箱量较去年同期增长了1.9%。然而，根据Descartes的数据，9月中国在美国进口总额中的占比从8月的34.5%下降至33%。

9月来自中国的进口量下降至762,772 TEU，其中铝制品、鞋类和电气机械下降最为明显，而玩具、体育用品和服装的进口也出现了下滑。Descartes指出，整体数据显示7-8月的短暂反弹已经结束，凸显进口商对关税政策的高度敏感性。

该公司的数据还显示，9月来自韩国、中国台湾、中国香港、德国和意大利的进口额同比均呈下降趋势。与此同时，部分东南亚和南亚国家正在扩大市场份额。来自印尼、泰国、越南和印度的进口量均呈增长趋势。

Descartes表示，月度环比数据显示，亚洲贸易动能已全面放缓。