尽管2025年开局疲软，但印尼目前的动力煤出口已经显示出复苏迹象。2025年6月，该国动力煤出口量下降至年内最低点，约为3500万吨，但到了8月，迅速回升至近4800万吨，超越了去年同期水平。上半年印尼动力煤出口总量为2.364亿吨，略低于2024年同期的2.63亿吨，然而8月的强劲表现预示着前期下滑或许会在下半年得到弥补。
政策调整预计将推动这一变化。2025年8月下旬，印尼取消了煤炭及矿产销售必须以政府基准价格为底价的规定，为出口商提供更大的灵活性以适应市场指数。税收和特许权使用费仍与基准价格挂钩，而9月的基准价格将助力印尼煤炭在与澳大利亚和俄罗斯等同类产品的竞争中保持优势。
在贸易政策方面，欧盟与印尼的全面经济伙伴关系协定(CEPA)于2025年9月23日在巴厘岛签署，这是提升印尼贸易形象的重要一步。同时，航运数据显示印尼的贸易版图不再局限于中国和印度，菲律宾也成为其稳定的出口市场。2025年8月，从巴厘巴板、塔博内奥、马辰和穆阿拉等港口启航的巴拿马型和超灵便型船舶运送货物抵达苏亚尔、利迈、巴格比劳、马里韦莱斯和达沃港。这突显了菲律宾作为一个稳定的出口目的地的重要性，尽管其能源结构正在逐步向液化天然气转变。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
