根据最近外媒报道，一艘挂荷兰国旗的通用货船“泰晤士堡”号在加拿大努纳武特地区威尔士亲王岛附近搁浅已近一周。这艘货船于当地时间9月6日从中国前往加拿大东部途中，在富兰克林海峡遭遇搁浅。
船舶运营商瓦根伯格已聘请专业打捞专家对这艘船龄为12年的货船进行评估和处理。货船“泰晤士堡”号拥有1A级破冰船认证，适用于波罗的海和北极地区的冰封水域航行。
1A级是破冰船的认证标准，要求船舶能够在布满最大厚度为1米的浮冰航道中以不低于5节的航速前进，且无密集碎冰。
初步评估显示，“泰晤士堡”号货船的船体和压载舱受损，但幸运的是燃油舱和货舱未受影响。
北极航运专家杰基·道森表示：“今年夏季发生了多起搁浅事件，令人担忧。一些人认为这些水域容易航行，但实际仍存在重大挑战。”
加拿大海岸警卫队已派遣两艘船前往救援，并在现场展开行动。其中，“威尔弗里德·劳里埃爵士”号率先到达，配备了支援船只和空中监视能力。
同时，“珍·古德威尔”号使用遥控潜水器进行检查，结果正在审核中。
一位加拿大海岸警卫队代表表示：“‘泰晤士堡’号货轮多个压载舱已进水。”“船主将承担所有事故处理费用。”搁浅原因调查仍在进行，因为船舶自动识别系统数据显示，航线选择与通常航线不同，引发疑问。
专家指出，加拿大北极地区海图通常几十年前制作，精度有限。货船“泰晤士堡”号搁浅地点最近一次水深测量发生在1980年至1989年间，间隔两公里，且在冰封区域。
尽管海图上标注浅滩的位置相对准确，但实际范围可能未得到充分记录。
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