根据海关统计，今年上半年，我国的货物贸易进出口总值达到21.79万亿元，同比增长了2.9%。

在当前背景下，全国正在专注于外贸的稳定规模和结构优化。作为中国外贸版图中的重要“枢纽点”，深圳的外贸表现如何？它又带来哪些新的活力和动能呢？

深圳盐田港位于广东，是全球最大的单体集装箱码头之一。每天超过4万个标准集装箱从这里发往全球各地，使其成为真正的“世界级航运枢纽”。

根据深圳海关的数据显示，今年上半年，盐田港的集装箱吞吐量超过了758万标箱，同比增长了12.7%，实现了两位数的增长。

世界上最大的集装箱货轮之一，可携带超过2.4万个标准集装箱，目前停靠在深圳盐田港。它即将满载中国制造的机电产品、电子设备、家电、家具和生产用品等货物，从盐田港启程，陆续抵达英国、比利时、波兰、德国等地。今年以来，近300艘“超级巨轮”已经在盐田港停靠。

盐田港今年新增了11条航线，目前每周有近百条航线连接全球，平均每天有4班船驶向欧洲，6班船前往美国。可以说，深圳通过稳定高效的港口系统，为外贸企业提供了坚实的支持，带来了“加速度”。

忠进认为，除了集装箱吞吐能力外，还有一个值得关注的细节是国际船舶加注燃料。今年上半年，盐田区的LNG燃料加注量超过31万立方米，比去年全年更多，累计产值近7亿元。只有燃料供应充足且价格适中，船舶才会选择在此停靠。这种“看不见”的竞争力正在帮助深圳不断提升其国际航运影响力。

当然，深圳的外贸活力不仅体现在港口方面。例如，深圳龙华区的一家专注于3D打印的民营企业，通过港口将产品出口到东南亚和欧洲市场。截至2024年的数据显示，像这样具有自主品牌、掌握核心技术的专精特新小巨人企业，在深圳有1025家，国家高新技术企业超过2.5万家。

这些“小而精”的企业之所以能够迅速发展，离不开深圳完整的产业链支持。例如，一台智能设备从研发设计到样机制造再到量产，最快只需一周。这种集聚效应使“深圳制造”迅速转变为“世界产品”。

在通关方面，深圳也在不断优化服务。深圳海关正在推进跨境贸易便利化专项行动，支持“新三样”出口，同时支持扩展国际海运航线，增加跨境电商海运快线，打通更多“出海”通道。

为了提高物流效率，深圳正在推进港口群物流一体化建设。通过多个港口之间的信息互联，打破地理位置限制，实现了港区间货物的快速调拨和通行。这些看似“幕后”的改进实际上是使全球货物流通更加便捷的关键支点。

总的来说，深圳外贸的“速度”和“质量”是创新能力、港口优势、民营活力和服务保障共同支撑的结果。深圳不仅是一座城市的开放窗口，更是中国外贸高质量发展的一个缩影。