尽管面临地缘政治和经济挑战，汉堡港今年第一季度的吞吐量数据表现强劲，凸显了其对德国和欧洲经济的重要性。几乎所有类别货物在汉堡通用港内的吞吐量都有所增长。与去年同期相比，海运货物吞吐量增长了3.1%，达到2830万吨。据忠进了解，在欧洲三大港口中，汉堡港是唯一一家海运货物吞吐量呈上升趋势的港口。

集装箱吞吐量创下三年来最佳季度业绩。今年前三个月，汉堡港的集装箱吞吐量达到200万标准箱（1990万吨），同比增长6.3%（+4.7%），在与其他西边大港的比较中实现了最高的相对增长率。

与印度直达集装箱运输量增长了近40%。与远东国家频繁往来显著推动了集装箱吞吐量的增长，新的印度航线也产生了积极影响。集装箱运输总量达到6万标准箱，增长39.6%，仅次于马来西亚，增长50.6%，达到5.4万标准箱。与中国这一最大贸易伙伴的吞吐量也有所回升，达到59.7万标准箱，实现了11.3%的增长。相比之下，特朗普政府政策对美贸易的初步影响体现在去年底美国大量囤积库存，因此汉堡港第一季度对美航线上的集装箱吞吐量也相应减少，下降19.0%，为14.5万标准箱。

通用港口地位稳固：件杂货和大宗货物吞吐量保持稳定。汉堡港传统件杂货吞吐量也呈上升趋势，增长了3.5%，达到28万吨；加上集装箱吞吐量，件杂货吞吐量总体增长了4.7%，达到2020万吨。

2025年前三月，大宗货物吞吐量总体保持稳定，为810万吨（-0.8%）。由于能源转型后大宗货物需求下降，港口的抓斗货物吞吐量有所下降（-5.8%）；煤炭和矿石的铁路运输也相应减少，前三月的铁路装载量为1090万吨（-5.7%）。吸式货物的吞吐量下降了14.3%，而液体货物的吞吐量增长了23.6%，呈现出强劲的发展势头。

汉堡港作为船舶、铁路和公路的重要转运枢纽。尽管近期地缘政治因素对中转业务产生影响，但今年年初中转集装箱吞吐量仍呈上升趋势，增长15.3%，达到72.3万标准箱。这得益于新增班轮航线、支线船运输货物外发，以及航运联盟结构调整，可能获得中转货量。

腹地运输量增至130万标准箱（+1.8%）。初步数据显示，铁路运输也有所增加，运输量达到64.5万标准箱（+0.7%）。