今年1月至10月，巴西接待了768万名国际游客，创下该国有史以来前十个月的外国游客到访最高纪录，比2024年同期增长42.2%。根据巴西旅游局（Embratur）的预测，全年外国游客数量预计将达到900万人次。

多式联运需求协调员菲利普·卡拉特（Philipe Karat）表示：“我们已经打破了此前的纪录——8月份为640万人次。现在我们比《国家旅游规划》设定的目标（690万人次）超出11%。”

卡拉特指出，巴西旅游市场目前“非常健康”，且正迎来新的投资浪潮。“未来三到四年，随着投资回流，巴西航空业的发展前景非常乐观。”

他是在11月12日出席由EFE论坛（Fórum EFE）举办的“扩展中的巴西：航空互联与旅游作为全球投射引擎”活动时发表上述讲话的。卡拉特说：“巴西圣卡塔琳娜州弗洛里亚诺波利斯机场刚刚突破了接待100万人次国际旅客的纪录，成为继圣保罗瓜鲁柳斯机场（Guarulhos）和里约热内卢加利昂机场（Galeão）之后，第三个达到这一水平的巴西机场。这是一座位于巴西南部、人口并不算多的城市的机场，却创下了在国际游客吞吐量上的新纪录。”

卡拉特认为，旅游业的积极成果源于多重因素的共同作用，是多方协同的结果，而非个别主体的功劳。“我不能说成果仅归功于阿根廷经济、圣卡塔琳娜的企业家或弗洛里亚诺波利斯机场。我认为成功来自于巴西旅游行业的整体协调。”

西班牙航空公司伊比利亚航空（Iberia）的董事胡安·谢尔科（Juan Cierco）透露，公司将在2026年上半年向拉丁美洲，尤其是巴西市场，投入新一轮业务拓展投资资金。“对伊比利亚航空而言，巴西不仅仅是一个旅游目的地，更是一个拥有商业交流、文化互通、经济与社会发展潜力的国家。”

巴西西班牙官方商会执行董事亚历杭德罗·戈麦斯·吉尔（Alejandro Gómez Gil）指出，巴西幅员辽阔，地面交通基础设施相对薄弱，因此航空运输需求巨大：“在一些地区，陆路交通条件有限，考虑到距离因素，在巴西乘飞机并不是奢侈，而是一种必需品。”

他补充说：“无论是国内旅游航班还是商务出行都至关重要。外国游客同样依赖这些航线。我们谈论的是700万人次规模的国际游客，其中绝大多数都是乘飞机抵达的。”

国际旅游不仅能为当地社区创造收入，还能促进文化与环境保护。卡拉特指出，旅游业是一种能够避免森林砍伐与生态退化的可持续替代方案，因为它依赖于自然资源的保护：“上世纪初，巴西南部和东南部曾出现大规模迁徙。如今，这些地区反而成为游客最向往的目的地。旅游让当地居民能在自己的家乡发展，而不是被迫迁移。”