日前，广汽集团在巴西发布并启动了“巴西行动”，包括AION V、AION Y、HYPTEC HT、GS4 HYBRID、AION ES五款新车在巴西市场上市并交付。

广汽国际总经理卫海岗表示：“作为首个进驻巴西的中国汽车国企品牌，我们将以全产业链生态出海的模式推进。”广汽与巴西方面的合作覆盖研发、制造、服务生态等多个领域。

广汽集团官方表示，巴西是全球第六大汽车市场，拥有完善的汽车产业和成熟的汽车消费文化，是广汽推进全球化战略的重要支点。基于这一市场环境，广汽集团此前表达了在巴西投资13亿美元的意向。

卫海岗表示，广汽在巴西的投资涵盖了灵活燃料技术、清洁能源、电气化及智能化研发、本地化生产、绿色出行等领域。

据卫海岗透露，广汽已确定在巴西进行本地化生产计划。据报道，广汽的生产基地计划设立于巴西戈亚斯州卡塔兰市，该工厂计划生产三款新能源车型。广汽正与巴西本地合作方推进谈判，预计在2026年第四季度设立工厂。

在研发方面，广汽集团将在与巴西坎皮纳斯州立大学、圣卡塔琳娜联邦大学和圣玛丽亚联邦大学的合作基础上，在巴西设立研发中心，将广汽的研发体系全面引入巴西。

在渠道建设方面，巴西是广汽“One GAC 2.0”全球标准化品牌形象落地的首个国家，广汽将按照全球统一的“One GAC”品牌形象推进渠道建设。目前，广汽在巴西已建成33家经销店，覆盖全国主要城市，市场覆盖率达到95%以上。

根据“巴西行动”整体规划，2025年是广汽全产业链生态体系落地巴西的重要年份。在能源补给方面，广汽将打造覆盖巴西全国的能源补给网络，到2030年在巴西构建起完整的产业链生态。

广汽集团表示，将巴西视为拉美市场的桥头堡，以“巴西行动”为起点，加快构建覆盖拉美的生态体系。

在中国品牌纷纷进军巴西的背景下，巴西汽车市场作为全球第六大市场和拉丁美洲最大市场，具有巨大的潜力。巴西汽车制造商协会（Anfavea）的数据显示，2025年第一季度，巴西新车累计上牌量为55.2万辆，同比增长7.2%。

此外，巴西汽车市场对电动汽车的需求也逐渐增加。根据巴西汽车经销商联合会统计，电气化汽车是当地市场增长最快的板块。今年前四个月，这类车型的销量同比增长了37.4%，达到70450辆；相比之下，轻型汽车总体销量仅增长了3.4%，为714800辆。

巴西政府对电动汽车的支持政策也在推动这一市场的发展。在这一背景下，诸如比亚迪、奇瑞、长城、江淮汽车等中国品牌近年来也加速扩展在巴西的业务，并推进本地化建设。然而，中国车企在拓展巴西市场时面临着一系列挑战，包括关税制度、劳工权益保障以及对本地企业的保护等问题。

对于这些挑战，卫海岗在接受采访时表示，广汽清楚意识到巴西市场的竞争激烈，但当前的“外部因素”并未影响广汽在巴西的整体布局。他表示：“我们的战略是以中巴双边关系为前提制定的。”