据彭博社消息，招商局集团正就加入一支收购财团展开谈判，拟参与竞购长和旗下数十项全球港口资产。

知情人士透露，招商局此举主要是为协助中远海运集团完成交易融资。由于交易涉及资产规模庞大、结构复杂，且信息尚未公开，相关人士均以匿名方式提供消息。业内普遍认为，单笔交易涵盖超过40个港口资产的情况极为罕见，因此相关企业均表现出强烈参与意愿。

目前，潜在财团成员还包括贝莱德旗下的GIP基金，以及地中海航运公司控股的码头运营商Terminal Investment Limited。不过，由于交易架构尚未最终敲定，成员构成仍存在调整空间，谈判周期预计较长。

与此同时，位于巴拿马运河周边的两座港口是否纳入交易仍存变数。今年，巴拿马最高法院裁定和记黄埔在当地的港口特许经营合约违宪，并接管相关港口。随后，长和旗下的巴拿马港口公司已向巴拿马政府提起国际仲裁，索赔金额至少20亿美元。

回顾交易进程，波折不断。早在去年3月，长和曾宣布与由贝莱德牵头的财团就出售港口资产达成原则性协议，拟出售和记港口控股及和记港口集团控股全部股权，两者合计控制其全球港口业务约80%的权益。交易覆盖亚、欧、美三大洲23个国家的43个港口，并包括出售巴拿马港口公司90%的股权，整体估值接近228亿美元。

不过，交易推进过程中阻力频现。关键协议节点曾一度错失，随后中国监管层密集表态，强调相关交易需经过审查且不得损害国家利益，使项目面临更严格的政策与法律审视。

在此背景下，2025年6月，路透社披露中远海运正与国际财团接触，探讨参与收购的可能性。随后，彭博社进一步指出，中远方面在谈判中提出，希望在交易实体中拥有否决权或对等决策权，尤其是在涉及关键港口资产（包括巴拿马运河沿岸港口）方面，以强化对核心资源的控制力。