据台媒报道，因伊朗战事导致霍尔木兹海峡航运受阻，亚洲国家纷纷转向采购美国能源，进而带动了巴拿马运河的航运繁忙。与此同时，巴拿马运河的临时通行竞标价格暴涨，甚至有买家愿意支付高达400万美元的费用，以抢插队通行。

根据《金融时报》等媒体报道，霍尔木兹海峡的航运受阻使得亚洲炼油厂将采购焦点从波斯湾国家转移到美国，这一变化推动了巴拿马运河的通行量大幅增加。巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority）于4月21日表示，虽然全球航运形势变动，运河的日均通行船只数量依然“强劲”，3月的通行量比1月有所增加，甚至在某些时段超过40艘。

航运追踪机构Kpler指出，由于大量美国石油和燃料通过巴拿马运河运输，油轮的等待时间已增加至4.25天，创下6周以来的新高。

与此同时，由于大部分大型船只通常会提前预订通行时段，这些船只的船东不会参与每日竞标临时通行权，因此预定的价格通常低于平均竞标价格。然而，随着通行等待时间拉长，一些公司选择支付高额临时通行费用，避免在运河入口处排队等待。

巴拿马运河管理局透露，在4月，一艘液化天然气船支付了高达400万美元的插队费用，最近几周，还有另外2艘油轮分别以300万美元的价格成功获得临时通行权。

相比之下，去年10月至今年2月期间，临时通行费的平均竞标价格大约为13万美元，而在3月和4月，该价格已上涨至38.5万美元。

商情新闻与分析机构Argus Media指出，巴拿马运河的每日竞标价格比战前上涨了5倍，其中，自美伊冲突以来，通行巴拿马运河的船只在使用巴拿马型船闸时的竞标价格上涨了近10倍。运河管理局强调，竞标价格的上涨反映了市场需求的变化，而非管理局调高了通行费用。

巴拿马运河作为全球航运贸易的重要通道，占全球海运贸易的5%，其主要客户包括美国和中国，连接着美国东岸与中国、韩国及日本等地。