4月21日，在南通海事局的精心保障下，由南通中远海运川崎自主研发、设计并建造的全球首艘24000标箱甲醇双燃料集装箱船“南通川崎456”轮成功顺利地从原泊位移泊至中远钢结构码头。这标志着该船进入舾装设备收尾和调试阶段，预计将在今年6月开展试航作业。
“南通川崎456”号集装箱船总长399.99米，型宽61.3米，最大载箱量为24168个标准集装箱，载重22.5万吨。该船采用了最先进的甲醇双燃料动力系统，并搭载大型永磁轴带发电机，兼具高效能与低排放的特点。作为目前全球载箱量最大、技术最先进的绿色清洁能源集装箱船之一，其建造标志着我国在船舶智能制造与绿色航运领域取得重大突破，为全球海运业的低碳转型贡献了中国的智慧和解决方案。
由于该船尺寸巨大，移泊作业时间较长，且占用航道范围广，对过往船舶正常航行造成了较大影响。为此，南通海事局提前制定了精细化的交通组织方案，调派了5艘海巡艇、4艘拖轮和2艘警戒艇进行现场维护，并依托VTS和智慧海事等信息化平台，对港口、航道及汽渡进行临时交通管制，全方位保障作业水域的通航秩序，确保移泊过程安全高效。
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