美国对伊朗发动袭击导致霍尔木兹海峡通航受阻。BIMCO航运分析经理指出，尽管该航道对干散货航运的重要性不及油轮，但其干扰仍波及约4%的干散货运输量及吨位需求。
地区动荡导致通航量下降，至少5艘船只遭遇袭击。据报道，3月3日，通过霍尔木兹海峡的散货船航次急剧下降至前一周水平的三分之一以下。伊朗军方威胁袭击海峡船只，美国也建议船只避开冲突区域。尽管特朗普宣布将为船东提供资金保障和海军护航，但这一承诺尚未兑现，目前对局势的影响较小。
霍尔木兹海峡的局势变化无常，目前来看，由于通行能力受限，运输中断对干散货运费的影响尚未显著。分析师指出，考虑到7%的超灵便型船和5%的巴拿马型、灵便型船的运输需求依赖该航线，受影响最大的是16万载重吨以下的船舶。
谷物、铁矿石和钢材是通过霍尔木兹海峡运抵波斯湾各港的主要干散货大宗货物，其运量占进口总量的59%，吨海里数占比达70%。巴西和阿根廷是该地区铁矿石和谷物的主要供应国，中国则是钢材的主要出口国。
在波斯湾外运输的干散货中，石灰石、硫磺和尿素占主导地位，占出口量的69%和出口吨海里的63%。全球52%的石灰石通过霍尔木兹海峡从阿联酋运出，主要销往印度和孟加拉国，服务于水泥和钢铁生产。波斯湾也是全球45%硫磺和27%尿素的海运源头，运往世界各地。
分析师指出，如果该地区供应中断持续时间较长，尤其是如果海峡通航完全停滞，干散货市场可能面临压力，特别是好望角型船。替代海路运输方案难以满足当前需求，波斯湾国家的进口需求可能会下降。同时，考虑到石灰石等商品的替代供应商有限，该地区关键出口产品的替代性将面临挑战。
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