根据德国《法兰克福评论报》3月2日报道，德国政府已批准中国投资者投资战略性港口基础设施。北德广播公司指出，德国联邦卡特尔局已同意中远海运收购德国汉堡货运代理公司康拉德·齐佩尔80%的股份。根据德国联邦卡特尔局官网发布的信息，中远海运还持有德国汉堡港口与物流股份公司24.99%的少数股权。
齐佩尔公司成立于1876年，总部位于汉堡，主要从事海港与内陆间集装箱多式联运业务，尤其以铁路运输为主。联邦卡特尔局局长安德烈亚斯·蒙特表示，中远海运主要从事海运集装箱运输，与齐佩尔在运输链中的不同环节，因此两者之间不存在直接竞争关系。据他介绍，此次合并并无不当之处，且涉及的外贸及安全政策问题不在反垄断审查范畴之内，预计合并也不会对行业竞争带来重大影响。
同时，欧洲各港口正在加强安全措施。荷兰鹿特丹港正在清理一处15公顷的码头，为北约货物提供停靠和存储空间，该港口已提高警戒级别，而比利时的安特卫普港也在采取类似措施。
报道还指出，中远海运已对鹿特丹的Euromax码头进行投资。鹿特丹港务局首席执行官表示，Euromax码头及土地归属于港务局，但鹿特丹港1/4的集装箱直接来自中国，另外1/4含有中国零部件，而90%的关键原材料来自中国。
德国媒体还提到，欧盟计划在3月推出一项新规定，旨在对欧洲港口的战略投资者实施更为严格的管控措施。按照草案规定，欧盟成员国将对战略投资者的入股进行更加严格的审查。在德国，这一规定将适用于不来梅哈芬港、威廉港和汉堡港等主要海港，以及杜伊斯堡港等内河港口。杜伊斯堡港既是鹿特丹货物的重要中转站，也是中欧班列从中国运抵货物的关键物流节点。
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