根据《印度斯坦时报》的报道，当地时间2025年5月，在喀拉拉邦附近沉没的集装箱船“MSC Elsa III”号的船东已向喀拉拉邦高等法院交付了1227.62亿卢比（约合人民币95亿元）的保证金，这促使其姊妹船“MSC Akiteta II”号获释。

一位地中海航运公司(MSC)的代表表示，这笔款项已于2025年12月中旬以银行保函的形式提供给喀拉拉邦高等法院。因此，“MSC Akiteta II”号集装箱船很快就获释。

此前，法院曾下令扣押“MSC Akiteta II”号集装箱船在维吉纳姆港，因其与“MSC Elsa III”号沉没事件有关。

在2025年12月4日，喀拉拉邦高等法院批准了一项调整，允许渣打银行出具银行保函，而不是最初指定的科塔克马辛德拉银行有限公司。随后，地中海航运公司的资金被存入法院。

根据当地报道，2025年7月7日，这场法律纠纷拉开序幕，当时有关部门要求地中海航运公司(MSC)的船东提供9531亿卢比（约合人民币940亿元）作为沉船造成的环境损害赔偿的保证金。

然而，经过审议，这一金额后来被调整至1227.62亿卢比（约合人民币95亿元）；如果出现新的证据，这一数额仍可能增加。

该邦政府已向地中海航运公司(MSC)提出总计9531亿卢比（约合人民币940亿元）的索赔，要求其就此次海难及其环境影响造成的损失进行赔偿。这包括专门用于恢复海洋生态系统的大笔款项，以及对因油污和货物损失而受到影响的当地渔民的赔偿。

此案定于2月13日在M.A.阿卜杜勒·哈基姆法官的法庭上进一步审理。

去年5月25日，集装箱船“MSC Elsa III”号在喀拉拉邦附近发生倾覆，这一事件引发了人们对印度沿海航运作业中海洋安全规程和环境保护措施的严重关切。

根据《印度教徒报》的报道，官员们指出，该船在沉没时至少载有643个集装箱，这场船只倾覆事件不仅危及海洋生物，还扰乱了依赖喀拉拉邦海岸渔业活动的当地经济。