最新消息显示，曼萨尼约港因海关和运输工人的罢工和封锁再次导致瘫痪。自11月24日凌晨起，该港口停止接收所有入境货运车辆，实际上关闭了进口通道。据报道，这次罢工每天影响约4000辆卡车运输。

港口当局表示，这次行动由全国运输和农业协会组织，罢工范围从公路网络扩大到重要的海上门户，给墨西哥的供应链带来结构性风险。

据忠进了解，抗议活动由全国运输协会(ANTAC)和墨西哥农田拯救全国阵线(FNRCM)领导，与农村和货运组织合作，要求墨西哥确保公路安全，并为农业部门争取更公平的条件，多条主要干道被设卡封锁。

墨西哥全国运输协会(ANTAC)证实，卡车司机和农民的封锁行动将无限期持续。这对墨西哥的物流、供应链和贸易产生影响。这些封锁行动严重干扰了供应链、货运配送、跨境贸易、食品分发以及电子商务配送网络。面对当前情况的发展，建议公司重新规划货物运输路线、延迟出行计划并评估运营风险。

罗宾逊全球物流表示，已注意到货物绕开封锁路线，包括从华雷斯-埃尔帕索地区入境口岸向北转移交通。该公司已向客户发出警告。

罗宾逊全球物流墨西哥北美陆运总监维罗妮卡·冈萨雷斯表示，情况尚不确定，取决于封锁持续时间。她指出，类似事件过去曾导致4-8小时的运输延误和2-4小时的海关延误。她说：“我们已经看到交通模式的变化——计划使用美洲大桥的承运商正在改道到华雷斯-埃尔帕索地区的其他口岸，包括圣特雷莎和萨拉戈萨。这些改道导致了交通拥堵。”

她继续表示：“情况变化迅速，我们在紧密关注，并与客户保持沟通。这不是本月首次跨境运输受阻，很可能也不会是最后一次。”她说：“我们的团队擅长寻找替代方案，制定供应链策略以减少延误。目前，一些客户选择暂停发货，还有一些客户正在探索墨西哥国内或跨境空运选项，以保持供应链连续性，特别是那些采用准时交付汽车供应链的客户。”