纽约上市的以色列航运公司以星航运(ZIM)在本周发布第三季度财报时向分析师透露，公司认为重返红海的可能性正在增加，并正在等待保险公司批准返回红海。
这样的表态引起了其他集装箱船公司的震惊，因为大多数公司不确定以星是否掌握了内幕消息，尤其是胡塞武装是否真的停止了袭击。
Zim总裁Eli Glickman在公司第三季度收益报告中回答了有关重返红海并可能增加亚欧贸易市场份额的问题时表示：“答案是肯定的。 实际上，我们正在等待保险公司批准我们返回红海、苏伊士运河、曼德海峡，我们期待着尽快进行比好望角更短的贸易。”
自2023年11月以来，胡塞武装开始在红海袭击与以色列有关的船只，作为对以色列和哈马斯之间加沙战争的回应，Zim是首批改道好望角的船公司之一。
Eli Glickman在电话中表示，尽管加沙地带目前的停火局势令人鼓舞，但需要进一步确认其持久性。他指出：“话虽如此，我们认为，目前看来，不久的将来重返苏伊士运河的可能性越来越大。”
他还指出，从商业角度来看，重新开通苏伊士运河航线意味着提高船队效率和节约成本的机会，但也存在增加船队供应和进一步压低运价的风险。市场预计取消绕好望角的船只将释放出5-10%的运力。
以星今年第三季度净利润为1.23亿美元，较去年同期的11.3亿美元暴跌近九成。第三季度收入为17.8亿美元，下降了36%，与平均每个集装箱(20英尺)的收入下降35%至1,602美元几乎完全一致。
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