根据菲律宾ATPI的数据显示，菲律宾海员需求正呈上升趋势，预计未来一年半内每年将增长5%至7%。这种增长主要受国际航运船队扩张以及邮轮和近海行业复苏的推动。

ATPI菲律宾分公司总经理伊薇特·阿拉乌洛指出，菲律宾海员在海上能源项目、近海集装箱运输服务和客船等多个领域的需求都显著增长。她强调，新兴的区域枢纽在这一趋势中发挥着关键作用。

阿拉乌洛详细介绍了ATPI如何通过投资先进技术、与航运公司建立战略合作关系以及改善当地基础设施来适应这些变化，以更好地满足不断增长的需求。

根据波罗的海国际航运公会发布的《2024年海员劳动力报告》，目前约有189万名海员在国际商船上工作，其中包括约857,540名高级船员和超过100万名普通船员，凸显了全球海员劳动力市场的竞争激烈程度。

阿拉乌洛指出，船队部署模式的变化正在影响菲律宾海员在全球范围内的使用情况。她强调，要整合更多数字化解决方案并优化运营流程，以有效促进船员流动。该行业也在适应更紧凑的船员轮换周期，同时更加注重船员更替的及时性和安全性。

为了加强与航空公司和海运机构的合作，在关键中转点确保紧急船员换班时有足够的航班运力，并提高船东、船员派遣机构和差旅合作伙伴之间的协调能力。ATPI采用了CrewHub和CrewLink等创新平台，对机组人员出行的各个方面进行管理，确保运营顺畅。其旅行追踪系统(TTS)提供实时位置更新和风险警报，履行其关怀义务的一部分。

阿拉乌洛提到，像新加坡、迪拜和多哈等主要区域枢纽需要更大的船员规划灵活性，同时需要加强所有相关方之间的沟通。为了解决这些挑战，ATPI提供了专门针对船运运营商需求的实时数据解决方案。

最近，ATPI在菲律宾扩大业务，设立了全天候运营的世界支持中心(WSC)于马尼拉，旨在高效提供全面的海运物流服务。该组织强调，菲律宾仍然是其最重要的熟练船员来源国之一，这在很大程度上得益于该国拥有大量能说英语的海员，随时可在全球范围内进行部署。