长期以来，菲律宾一直以航运强国自居，其海员数量占全球航运劳动力总量的四分之一以上。然而，对海员行业对该国经济的具体影响长期以来一直停留在预测阶段。最新研究清晰勾勒出了这一行业的全貌，并呼吁相关部门采取行动，以确保全球商船航运业对菲律宾海员的信任不被动摇。

这项研究指出，菲律宾经济的核心引擎之一不在陆地上，而是扎根于海上。2024年，该国航运业创造了高达170亿美元的经济总价值。这一行业直接提供了近40万个就业岗位，贡献了全国约4%的国内生产总值（GDP），同时船东在菲律宾境内的支出达到了9.233亿美元。更重要的是，海员为家庭带来了25亿美元的收入。

这份名为《海外海员行业概况、结构及其对菲律宾经济的影响》的研究认为，通过为全球航运业输送劳动力，菲律宾海员也是该国外汇储备的重要增长点。2024年，海员汇款额达到56亿美元，当这些资金流入当地社区时，就产生了刺激消费、促进商业发展和增加税收的连锁效应。

由亚太大学经济智库研究与传播中心（CRC）和ALMA Maritime Group联合开展的这项研究还揭示了该行业对经济的多元化影响。具体来说，该行业支持着广泛的岸上就业岗位，涵盖船员招募、物流、培训、保险及海事服务等多个相关领域。

CRC主席温斯顿·帕多金诺格（Winston Padojinog）表示：“每一比索的海员汇款，几乎能在经济中产生三比索的连锁效应。”他补充说，考虑到菲律宾是全球主要的海事劳动力提供国，必须确保行业的可持续发展，特别是要维持全球船东对菲律宾海员的信心。

值得注意的是，此前欧盟委员会曾因菲律宾海员培训不达标及未满足国际海事安全标准，威胁禁止菲律宾海员在欧盟挂旗船上工作。近几个月来，美国对菲律宾海员也展开了打压，特朗普政府实施了限制性移民与签证政策，据报道，美国海关与边境保护局至少拘捕并遣返了130名菲律宾海员，引发了菲律宾驻华盛顿大使馆的抗议。

CRC的研究强调，航运业的巨大经济影响高度依赖全球对菲律宾劳动力的信任。如果船东因政策不稳定、技能缺口或全球竞争等因素失去信心，其后果必将是迅速且严重的。

帕多金诺格总结道：“良好的政策不是保护公司，而是保护菲律宾的就业与家庭。”

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