近日，意大利启动了港口系统的重大改革，引入新法案，旨在设立国有港口企业意大利港口股份有限公司（Porti d'Italia Spa），作为意大利港口投资的国家级协调中心。该公司由意大利经济财政部和交通部共同持有股份，初始资本为5亿欧元。
意大利目前拥有58个商港，但分散的管理和官僚主义长期以来限制了该国的物流潜力。这次改革旨在建立一个超级机构，能够协调16个地方港务局，并加速实施战略基础设施项目。港口特许权费和部分港口费的收入将纳入由意大利港口股份有限公司管理的海事投资基金。
截至2024年，意大利港口货物吞吐量达4.81亿吨，同比增长0.7%，集装箱吞吐量为1170万TEU，同比增长6.5%。意大利的主要海港包括热那亚港、焦亚陶罗港、利沃诺港、那不勒斯港和的里雅斯特港，其中焦亚陶罗港是意大利最大的集装箱港，去年完成了394万TEU；的里雅斯特港则是货物吞吐量最大的港口，去年完成约6200万吨。
意大利政府旨在建立一个更高效、更具竞争力的体系，以吸引私人资本，并加速与欧洲运输走廊的一体化进程，将意大利港口融入全球物流网络。
由于意大利港口股份有限公司是上市公司，具有比现有港务局更大的运营灵活性，该公司旨在结合国家层面的协调能力和私人部门的投资能力，创建一个混合治理框架，平衡国家权力和地方港务局的自治权。
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