希腊航运公司Thenamaris重返苏伊士型油船新造船市场，在中国外高桥造船签署了十年来的首单。

据了解，Thenamaris在外高桥造船下单订购了两艘15.8万载重吨的苏伊士型原油船，这些新船将配备脱硫装置，并计划于2028年初交付。每艘新船的造价约为8100万美元，两艘总金额将达到1.62亿美元（约合人民币11.54亿元）。

根据克拉克森的数据，目前一艘156,000至158,000载重吨的阿芙拉型油船的新造船价格约为8500万美元，相较去年同期下降约5%。

业内人士指出，Thenamaris最初曾考虑与韩国船企合作，但由于外高桥造船能够提供更早的交付日期和更具竞争力的价格，最终Thenamaris选择在外高桥造船下单。据称，韩国船企当时提出的报价每艘超过8400万美元。

Thenamaris此前在外高桥造船已有合作经验。该公司于2023年在外高桥造船订购了6艘LR2型成品油船，这些新船已于今年交付并投入运营，每艘造价约为6350万美元。

这次的订单是Thenamaris过去十年来首次订购苏伊士型油船。据悉，Thenamaris上一次订购苏伊士型船是在2015年，在韩国HD现代三湖订购了两艘158,600载重吨的苏伊士型原油船，每艘造价约为6500万美元，这两艘船于2018年交付并命名为“Seavision”号和“Seaviolet”号。

根据官方数据，Thenamaris目前拥有由91艘船舶组成的船队，其中包括51艘油船、24艘散货船、8艘LNG运输船、6艘LPG船和2艘集装箱船。其中，该公司现有的7艘苏伊士型原油船全部由韩国船厂建造。

今年以来，由于运价稳固，苏伊士型原油船的新造船订单需求旺盛。根据克拉克森的数据，截至目前，全球苏伊士型原油船的新造船订单数量已达到50艘，超过去年全年的47艘。目前，苏伊士型原油船的订单占现有船队比例为19.57%，仍然低于20%。

Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，全球现有的613艘苏伊士型原油船中，有20%的船龄超过20年，22%的船龄介于15至19年之间，而船龄不足5年的船舶仅占14%。

不包括Thenamaris的最新订单在内，据克拉克森的数据显示，外高桥造船目前手持订单共计79艘，总吨位达到1029万载重吨，其中包括46艘集装箱船、20艘油船、10艘汽车运输船、1艘邮轮和2艘浮式生产储卸油船（FPSO），这些船舶的交付期安排一直延续至2029年。