最近，印度正在加速实施打造全球海运强国的战略规划。据悉，全球航运巨头马士基（Maersk）旗下的APM码头（APM Terminals）与迪拜环球港务集团（DP World）宣布将共同新增投资超过70亿美元，用于拓展印度全国的港口及物流基础设施。

印度总理莫迪（Narendra Modi）最近在海运领袖会议（Maritime Leaders Conclave）上表示，印度海运业正在强劲复兴并积极争取全球市场份额。他强调这得益于印度政府在造船与航运领域的大规模投资承诺。

DP World承诺将额外投资50亿美元，以加强在印度的综合供应链与物流网络，使其在印度30年来的累计投资总额达80亿美元左右。

新资金将主要用于发展多式联运，以降低物流成本并提升印度出口的国际竞争力。此项投资承诺基于DP World与印度海事当局签署的5份谅解备忘录（MoU），合作范围广泛覆盖绿色沿海航运、船舶维修、技能发展及货运移动技术等多个前沿领域。

在重点合作项目中，DP World旗下支线运营商Unifeeder与金融公司Sagarmala Finance Corporation签署谅解备忘录，旨在推动可持续沿海航运；Drydocks World与科钦造船厂（Cochin Shipyard Limited）达成协议，将扩建科钦的船舶维修设施；此外，DP World与印度迪恩达亚尔港务局（Deendayal Port Authority）及磁悬浮轨道技术企业Nevomo公司签署协议，试点印度首个自动化低排放港口轨道系统。

迪拜环球港务集团董事长兼首席执行官Sultan Ahmed bin Sulayem表示，这一投资体现了“共建互联互通、自信且自力更生的印度”的共同承诺。

同时，APM Terminals Pipavav公司与印度古吉拉特海事委员会签署谅解备忘录，计划投资20亿美元用于扩建皮帕瓦夫港，这是其母公司马士基（Maersk）早些时候公布的50亿美元印度基础设施投资计划的重要组成部分。扩建工程将显著提升该港口的处理能力。

DP World与APM Terminals的巨额投资共同显示了印度港口领域投资步伐的显著加速，与印度政府推行的《2047年海事愿景》改革战略密切契合。此外，印度在更广泛的航运领域也展现出强劲的发展势头，计划新增超过430艘船舶，涉及总金额高达约260亿美元。

印度的目标是将本国造船业发展为全球前五强，并逐步减少对外国船旗船舶运输货物的依赖。为此，印度最大的国有航运公司（Shipping Corporation of India）与各港口合作，推出本土船旗集装箱航运公司Bharat Container Shipping Line，初期将重点布局以亚洲为主的区域航线，旨在通过本国船舶运输至少20%的货物。