DSV整合德铁信可（DB Schenker）的进展超出预期，但严峻的市场形势可能迫使这家物流巨头进一步裁员。

自今年8月以来，据报道，DSV已裁减了3000多名白领员工。这也是DSV将其对德铁信可的协同效应预期上调2亿至3亿丹麦克朗（2700万至4000万欧元）的原因之一。

另外，伦敦上市的散货船公司Taylor Maritime于10月24日公布了未经审计的2025财年第二季度财报。该公司披露，他们又卖了1艘灵便型散货船，总体而言，目前正从高杠杆运营转向“现金为王”的策略。

简而言之，Taylor Maritime仍然是散货船领域最活跃的卖家之一。自2023年1月以来，Taylor Maritime已累计出售了50艘船舶，其中包括今年出售的23艘。

Taylor Maritime还披露，公司在第三季度完成了3艘之前宣布出售的船舶的交接。此外，公司同意以1530万美元的价格出售1艘灵便型散货船，溢价率为2.6%。Taylor Maritime首席执行官Edward Buttery表示，“在夏初的市场负面情绪之后，第三季度末市场表现强劲，船价恢复到了3月份水平。Taylor Maritime对市场中长期前景保持乐观，仍然对整体销售和购买计划以及自身战略地位感到满意。”

Edward Buttery还指出，Taylor Maritime正加速从“投资基金”向“商业运营型”转型，以提升运营灵活性、优化成本控制，并在不影响分红能力的前提下实现稳健去杠杆，通过“现金为王”的策略增强对抗市场周期波动的能力。

在2025年第三季度，由于船队规模缩小，Taylor Maritime的营业收入从上年同期的6410万美元下降到3110万美元，船队日均TCE为13066美元。

同时，对于2025财年剩余时间，Taylor Maritime已以日均TCE14026美元锁定了约86%的营运日收入。