根据外媒报道，根据美国贸易代表办公室（USTR）第301条款对华加征关税的新规定，大西洋集装箱航运公司（ACL）的滚装船被归类为车辆运输船。
ACL原本预计其船只可以免除相关费用，因为这些船只的运力未达到4000个标准箱的门槛，这是自10月14日起生效的USTR收费规定中的豁免条件。
然而，ACL公司的这些拥有3800个标准箱的船舶还具有28900平方米的高重型滚装甲板，这使得这些船在美国海关与边境保护局的费用分类中被视为汽车运输船，尽管这些甲板仅占总载货量的20%。
根据CNBC的报道，美国港口费用于10月14日生效，ACL的一艘停靠美国港口的船当天支付了140万美元的港口费用。
ACL公司每周有五艘船往返大西洋，每艘船每年最多停靠美国港口五次，每次都要缴纳这笔港口费用。
ACL公司首席执行官安德鲁·阿博特（Andrew Abbott）告诉CNBC：“这意味着每年有25艘船将被征收140万美元的关税，我们预计每年的关税总额将达到3400万美元。”
“这些船应该被分类为我们运输的主要货物类型，即集装箱。一直以来，我们都被视为集装箱船。但这次，美国海关与边境保护局将其重新分类为滚装集装箱船。”
阿博特警告称，这些费用可能迫使公司长期退出该航线，目前通过ACL船舶运输植物和重型货物的美国客户可能不得不租用整艘船，而不是购买ACL的舱位。
阿博特表示，客户对被征收的美国贸易代表处费用感到难以置信。
“他们完全没有预料到我们会受到影响。我们正在努力向所有人传达这一消息，这种情况的严重性令人震惊。目前进口商们正在应对关税问题，而现在又出现了这项费用，这可能会导致他们破产。”
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