尽管美国9月的进口量有所下降，但作为美国最大的港口，洛杉矶港在第三季度仍创下新高的吞吐量。
最新数据显示，与去年同期相比，洛杉矶港的货运量下降了7.5%，但整个第三季度，该港完成了290万TEU的集装箱吞吐量。截至今年1-9月份，洛杉矶港的集装箱吞吐量达到780万TEU，同比增长3%。
港口总监吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）预计，随着特朗普政府贸易政策的推动，港口吞吐量的波动将加剧。
根据了解，最近，美国和中国分别对停靠各自港口的船舶征收费用。在中国建造或由中国船东拥有的船舶停靠美国港口时，必须支付每净吨约80美元的费用，而美国所有船舶或悬挂美国国旗的船舶在中国港口停靠时则需支付每净吨56美元的费用。
塞罗卡在一份公告中写道：“当这些贸易政策被宣布时，进口商通常会突然中止来自中国的订单。随着政策的软化和延期，货运量会再次回升。供应链整年都在经历波动，而这种情况仍在持续。”
他还警告称：“停靠洛杉矶港的船舶中约有20%是中国制造的。此外，一些货物装卸设备和起重机也是中国制造的。如果对这部分征收更多关税，可能会导致其他领域的价格上涨，最终使商品变得更昂贵。”
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