近期，巴基斯坦国家航运公司（Pakistan National Shipping Corporation，PNSC）批准了以约1.93亿美元的预算收购3艘二手油轮。

这一收购是PNSC船队扩张计划的一部分，该计划旨在2026年前将国家船队规模扩大一倍至30艘。

这次收购包括2艘阿芙拉型（Aframax）油轮——"Lorex"号和"Nafsika"号，单船造价为7450万美元，以及1艘MR2型油轮“Stavenger Poseidon”号，收购价为4415万美元，这3艘油轮计划在今年12月前交付。

除此之外，PNSC已启动另外12艘油轮的采购流程。

Muhammad Junaid Anwar Chaudhry，巴基斯坦海事事务部部长，在最新公告中表示：“为支持巴基斯坦海运业的发展，减少对外国航运的依赖，巴基斯坦国家航运公司已加快船舶收购步伐。”

根据PNSC官网发布的三份招标文件，公司邀请波罗的海交易所注册的船舶经纪公司，在10月23日前提交报价，采购原油及成品油轮最多可达12艘，包括4艘LR2型油轮、4艘MR2型油轮和4艘MR1型油轮。目前，投标正处于技术评估阶段，这是PNSC更广泛船队强化战略的一部分。

今年3月，PNSC将旗下两艘最老的阿芙拉型油轮——110,200载重吨的“Quetta”号（改名为“Integrity Racer”号，建于2003年）和107,000载重吨的“Lahore”号（改名为“Swift Galaxy”号，建于2003年），出售给了香港的买家。出售后，PNSC的在役船舶包括5艘油轮和5艘散货船，规模在28,400载重吨至107,100载重吨之间，建造年份为2002至2013年。

为了继续履行现有运输合同，PNSC今年早些时候通过租入船舶来维持运输能力。然而，与自有船队相比，租入船舶的利润率较低，对集团整体盈利能力造成一定下行压力。

PNSC表示，未来的收购计划将不仅服务自有合同运输，还将进一步拓展国际货运市场。主要以符合最新环保标准的现代油轮为主，并有可能将业务扩展至干散货或集装箱运输。