根据Alphaliner的报道显示，尽管全球局势不确定且市场波动激烈，今年上半年二手集装箱船交易仍然活跃。
2025年上半年，集装箱航运公司在二手船交易市场上表现活跃，同时，贸易战、海关公告的变化以及红海商船不断遭遇袭击等事件成为这一时期的显著特征。
据忠进了解，在这段时间内，共有191艘集装箱船易主，总运力达526,523 TEU。
相比之下，2024年上半年有141艘船易主，但总运力更高，达到572,600 TEU。
Alphaliner指出：“尽管行业面临许多不确定性，尤其是红海危机解决后可能出现的运力过剩问题，但这些并没有阻止买家进入市场。关税问题、美国贸易代表办公室（USTR）的相关措施、运费下跌、乌克兰持续冲突以及巨大的订单量等，都未能抑制船企的收购行为。”
在这段时间内，船舶价格仍然居高不下，因为卖家面临着选择：要么通过出售船舶快速获利，要么在波动的市场中保持船舶运营。当前的运费一直处于高位，并且这种趋势至少有望持续到明年。
全球最大的集装箱航运公司地中海航运（MSC）在今年上半年购船数量最多，达到38艘（去年同期为33艘）；紧随其后的是达飞海运（CMA CGM），上半年购船19艘（2024年同期为5艘）。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
