一觉醒来，港口行业迎来了一个“潮流新贵”。最近，博枫（Brookfield Asset Management）出售了英国港口运营商PD Ports 49%的股权，买家是时尚品牌Zara创始人安东尼奥·奥尔特加（Antonio Ortega）旗下的企业。尽管具体交易金额尚未披露，这项交易尚需监管部门批准。

这次交易让海外媒体和业内人士都感到意外，让人不禁猜测，难道快时尚品牌对供应链的控制已经扩展到了港口领域？

PD Ports的前身是一家煤矿公司，1992年收购了Tees and Hartlepool港务局，并着重发展港口业务。此后，该公司的股权经历多次流转，从2000年的日兴证券收购到2009年的博枫以象征性价格1澳元收购，并承担了1.13亿澳元的债务。

PD Ports目前在英国经营着11个港口和其他仓储设施，其中核心资产Teesport是英国第六大港口，拥有英国水深最大的多用途码头之一。Teesport每年处理约2800万吨货物，拥有两个集装箱码头，年吞吐能力达65万TEU，为英国经济贡献约1.4亿英镑。

虽然PD Ports并非大型港口集团，其码头资产也并非最优质，但在这个竞购中，奥尔特加为何要收购这一资产呢？或许是因为奥尔特加如今净资产高达1030亿欧元，是西班牙首富，在全球亿万富豪榜上排名第13，资金富裕无处施展。奥尔特加持有Zara母公司59%的股份，后者是全球最大的上市时装零售商，每年发放大量股息和分红，如果不再进行再投资，就需要缴纳高额财富税。

在当前经济环境下，一些港口资产在垂直领域内可能显得不够吸引人，但与其他投资方向相比，横向对比下，港口资产可能更具吸引力。博枫保留了PD Ports的控股权，而Zara创始人则看中了码头资产能够提供稳定且安全的现金流，在下行经济中是一种长期投资选择。