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尽管第三季度通常是传统航运旺季，但近期受美国总统特朗普关税政策不确定性影响，美西航线运价大幅下跌七成，美东航线下跌五成，呈现“旺季不旺”态势。

业内人士指出，美西航线运价接近成本价，两家船公司已开始缩减运力。抢运潮结束、亚洲货币升值等因素影响下，贸易商审慎规划出货安排。

运价数据显示，第三季度原本应是美线货物出口高峰期，但中美航线运价急剧下跌，贸易商出口积极性受挫。美东航线运价已降至3300-3800美元/FEU，美西为1700-1800美元/FEU。与6月初高峰相比，美东跌50%，美西则跌幅高达70%。

导致运价下跌主要有两方面原因：一是贸易商担忧关税调整提前抢运，市场出货量低迷；二是美国关税政策对出口商产生深远影响。美国线货物出口与关税政策紧密相关，美国消费能力下降也是运价下跌原因之一。

面对市场变化，航运公司调整运力布局，如MSC和中联航运已缩减美西航线运力。预计若运价持续低迷，船公司将进一步优化运力配置。对下半年市场走势持悲观态度，但认为某些区域或细分市场可能存在发展机遇。