据西班牙网站报道，特朗普总统的关税政策正在实现一个令经济学家们难以理解的目标：让美国的国际贸易面临困境。这一政策已经在港口产生影响。根据彭博新闻社的数据，6月美国港口接收的进口产品集装箱数量连续第二个月下降，这是自2020年以来首次在二季度出现负增长。
根据贸易分析师约翰·麦考恩发布的月度报告，6月美国入境集装箱数量同比下降了7.9%，而5月下降了6.6%。
这份报告总结了美国十大港口的数据。
5月和6月的大幅下滑完全抵消了4月近10%的增长。当时企业试图在关税措施生效前加速采购，以便未来几个月使用库存。但现在这种效应已经消失，导致二季度集装箱运输量同比下降了1.8%。
麦考恩指出，他记忆中只有两次年度集装箱运输量下降的情况，分别是2008年全球金融危机和新冠疫情期间。而这两次下降都是短暂的。麦考恩表示：“2025年的下降必然与关税措施有关，目前尚无迹象表明这将是一次短暂的下降。”
这位分析师还指出，在2024年增长15%之后，2025年的年度总进口量很可能出现下降，这将成为美国集装箱运输60年历史上最剧烈的年度下降之一。
美国港口海运贸易疲软也反映在中国运往美国西海岸的集装箱运费上，该费用已连续五周下降。
麦考恩表示，美国集装箱运输量减少25%“是完全有可能的”，这将“直接导致美国年度对外贸易额减少5100亿美元”。根据麦考恩提供的数据，2024年通过美国港口运输的集装箱货物总价值为2.2万亿美元。
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