全球集装箱航运市场持续调整中，受关税政策、货源变化和运力过剩等因素影响。尽管东西向主要航线的停航数量逐渐减少，但整体运力仍然维持在高水平。
在第30周至第34周期间，共有716个航次，预计将取消29个航次，取消率为4%。停航主要集中在跨太平洋东行航线（占比66%），其次是亚洲—北欧及地中海航线（21%）和跨大西洋西行航线（13%）。同时，未取消航次的比例正在增加，约96%的航次将按计划执行。
美国进口动能减缓，许多货主为避免关税风险提前完成订单，导致跨太平洋航线需求下降，加剧运费下跌趋势。
Drewry全球集装箱运价指数在7月17日当周下跌3%，降至2,602美元/FEU，其中跨太平洋航线下滑5%。
亚洲—欧洲及地中海航线价格相对稳定，仅微跌1%。然而，北欧港口拥堵问题严重，预计将持续至旺季结束。
跨大西洋航线目前保持稳定，但美国可能在8月1日起对欧盟商品加征30%关税的不确定性可能对未来货量产生影响。
未来展望，随着供需关系失衡，东西向航线价格预计将继续下行。尽管船公司可能通过减少运力来应对，但市场波动将持续。建议货主保持灵活，密切关注市场情况，以适应当前不断调整的航运环境。
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