美森轮船（Matson）宣布由于锂离子电池被归为危险品，导致运输安全风险不断升高，从现在起暂停承运电动车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。

公司在致客户的函件中写道：“鉴于当前社会对大型锂离子电池驱动车辆运输安全性日益担忧，美森决定自即日起停止接受新旧电动车和插电混动车的运输预订。我们已暂停所有航线上此类货物的新订单。”

这一决定直接影响美国本土与夏威夷、关岛、阿拉斯加之间的车辆运输业务。夏威夷电动车协会数据显示，夏威夷州目前注册的电动车已超过3.7万辆。尽管关岛方面未透露具体数字，但当地车商普遍表示遗憾，称电动车非常适合岛屿道路，美森此举将影响消费者的购车和物流选择。

美森此前一直积极应对电动车运输带来的技术挑战。公司表示，已设立“电动车安全运输工作小组”，与外部组织合作研究电动车和锂电池运输安全标准。公司还制定了陆上锂电池处理流程，包括二手电池运输审核机制和检查清单；在船上方面，制定了应对锂电池火灾的防控和处理方案，包括合理堆放、热成像监控以及新型灭火工具Viking HydroPen等的使用。

美森在函中进一步表示：“公司将继续支持行业建立全面标准和操作流程，以应对海上运输中锂离子电池火灾风险，并将在相关安全解决方案得到落实且符合公司要求时，恢复相关运输服务。”

业内人士分析，美森此次暂停运输可能与最近多起电动车起火事件有关。包括不久前“Morning Midas”号在阿留申群岛附近起火沉没，船上装载大量电动车和混动车；以及2023年“Fremantle Highway”号和2022年“Felicity Ace”号因电动车起火引发重大事故，引发全球对海运电动车安全的深刻反思。

与滚装船不同，美森在一些航线上使用集装箱运输汽车，增加了对车载电池状态监测和应对空间的难度，进一步加剧了火灾风险。这种差异也被认为是美森停止相关运输的现实考虑。

目前，美森仍继续提供传统燃油车的运输服务，并在夏威夷群岛内运营渡船服务，开展集装箱岛际运输业务。