根据外媒报道，新加坡籍货轮“万海503”号在6月9日在喀拉拉邦海岸发生爆炸并起火，现已过去一个多月，这艘仍在冒烟的船只仍处于被忽略的状态。
据忠进了解，“万海503”号目前仍在印度专属经济区外被拖曳，之前印度当局拒绝给予该船避难港。印度航运局下令将该船在灭火行动进行时拖离海岸并拖至该国专属经济区之外。
最新报告显示，打捞公司T&T仍在艰难的环境下试图稳定该船。船上的火势仍未完全扑灭，部分货舱仍在发生阴燃。同时，对船体的排水工作也在继续进行。
在之前的报道中，斯里兰卡曾是首选避难港，但要获得批准却并不容易。
尽管中国招商局运营的汉班托塔港同意让该船停靠，但斯里兰卡当局担心这艘受损船只可能会沉没，重演了2021年集装箱船“X-Press Pearl”号的悲剧。
2021年5月，“X-Press Pearl”号发生货物火灾，斯里兰卡当局拒绝为其提供避难港。随后，该船发生爆炸并沉没于斯里兰卡海岸，引发的污染问题仍在斯里兰卡法院审理中。
“万海503”号船长为俄罗斯籍，目前仍未获准离开斯里兰卡。
有关方面正在与斯里兰卡当局就允许“万海503”号停靠汉班托塔港进行讨论。如果斯里兰卡当局不批准该船进入避难港，那么该船将无处可去，因为附近没有其他选择。
印度航运局在7月11日发布的喀拉拉邦灾害管理局网站上的情况报告指出：“必须迅速做出决定，要么允许进入避难港，要么将其船只驶入专属经济区外更安全、更隐蔽的地区。”
6月9日，“万海503”号发生火灾和爆炸事故，造成4名船员死亡，目前已找到2具遗体。在喀拉拉邦海岸发现的一具選体已确认不是失踪船员之一。
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