印度三大国有炼油企业——Indian Oil Corp.、Bharat Petroleum Corp.（BPCL）和Hindustan Petroleum Corp.（HPCL）计划联合订购10艘国产MR型成品油轮，用于国内燃料沿海运输，以推动本国造船工业振兴。
据忠进了解，三家企业计划稍晚于今年联合发布招标，订单总金额预计高达6亿美元，计划自2028年起陆续交付。
Indian Oil Corp.将拥有6艘油轮，BPCL与HPCL则各拥有2艘。这批订单是印度政府重启本土船队战略布局的重要一环，以支持国家能源安全与战略资源保障。
今年5月，知情人士透露，印度政府计划到2040年前投资约8,500亿卢比（约合100亿美元），分阶段采购112艘原油运输船，全面启动“自主油轮船队”建设工程。印度希望到2030年将本土建造油轮在本国船队中所占比例提升至7%，并在2047年实现69%的本土化率。
尽管印度的造船产业起步较晚、规模较小，仅有4家船厂具备建造中程及以上吨位船舶能力，与亚洲造船强国相比，仍存在较大差距。印度炼油企业对自持和运营油轮的积极性有限，因此已向政府寻求财政支持以缓解国产建造带来的额外负担。
选择本土建造可能意味着更高的建造成本。印度本土造船需处于提升阶段，性价比仍有待改善。当前，约13%的印度成品油通过沿海水路运输，而超过一半的国内燃料物流依赖管道系统。业内分析人士认为，随着本土运力增强和政策引导逐步到位，海运比例有望逐步提升，从而带动造船、船员培训及相关配套产业协同发展。
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