MAN Energy Solutions于5月27日宣布，全球最大功率的二冲程甲醇双燃料发动机在2025年5月15日进行了FAT交验仪式，并将在同年6月全面交付。

据忠进了解，这款发动机型号为MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM（其中LGIM代表甲醇液态喷射），额定功率为82440 kW @ 80rpm，目前由MAN的中国专利合作伙伴上海中船三井造船柴油机有限公司制造。

这台发动机将被应用于目前正在建造的首艘24,000 TEU集装箱船系列中。其中，7艘由南通中远川崎船舶工程有限公司承建，船东为东方海外货柜航运有限公司；另外5艘由大连中远海运川崎船舶工程有限公司建造，船东为中远海运集装箱运输有限公司。

每台发动机都将配备MAN Energy Solutions专利的EGRTC（废气再循环）排放系统，这是迄今为止二冲程发动机上规模最大的双通道EGR（废气再循环）系统。

MAN Energy Solutions二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“MAN Energy Solutions的愿景‘Moving Big Things to Zero（重之所趋，零碳未来）’激励我们为开发发动机技术做出的努力，以应对多元化燃料市场的挑战。这款最新的、意义非凡的发动机——全球最强劲的甲醇双燃料发动机——是这一目标的最新成就。”

“通过充分利用甲醇燃料的潜力，我们帮助航运业更接近零排放解决方案。我们相信甲醇将在未来船用燃料结构中扮演重要角色。非常感谢上海中船三井造船柴油机有限公司、中国远洋海运和东方海外货柜航运有限公司等战略合作伙伴的长期支持，期待未来继续携手共创佳绩。”

MAN Energy Solutions二冲程销售和推广负责人Christian Ludwig表示：“随着航运业向多元化燃料转型的进程，人们对甲醇的兴趣稳步增长。在新造发动机和改造发动机中，我们已经累计获得超过230台ME-LGIM订单，其中仅使用甲醇燃料的累计运行时间超过600,000小时。”

“ME-LGIM技术已经在市场中经受了十年的考验，展示了MAN Energy Solutions在推动航运业低碳转型方面的技术实力。此外，使用可再生资源生产的甲醇因其低碳特性成为极具吸引力的船用燃料选择，而且使用绿色甲醇的发动机甚至可以实现碳中和运行，这进一步提升了ME-LGIM的市场优势。”