特朗普实施的关税政策严重阻碍了南加州的进口，对当地高度依赖港口的经济造成了严重打击。
洛杉矶港和长滩港是美国最繁忙的集装箱门户，处理全美超过三分之一的集装箱进口，其中一半以上来自东方。去年，约有1300亿美元的中国商品通过这两个港口进入美国。
据忠进了解，贸易和物流是南加州最大的经济驱动力之一，直接雇用了约90万人，为该地区创造了近5000亿美元的经济产出。
然而，由于零售商和制造商受关税影响，纷纷暂停或中止了家具、服装、原材料和汽车零部件等商品的订单，航运公司也取消了数十艘从亚洲驶往美国的集装箱船。据官员和航运高管称，5月上半月抵达该港区的集装箱船数量大幅下降了17%。即使是那些抵达的船只，载货量也明显低于正常水平。
港口集装箱进口量的减少意味着码头工人和仓库员工的工时减少，卡车司机接单量下降，进而导致了当地餐馆、卡车经销商和维修店的生意缩减。码头工人的工作时间已从每周5-6天减少到3-4天。
库存的增加也损害了物流业的活力。许多过剩的货物积压在洛杉矶港以北几英里处的仓库中，导致一些物流公司的仓库堆满了无处可去的货物。这种情况引发了许多企业削减工时和员工。
港口官员预计，特朗普调整中国商品关税可能会在未来推动货运量回升，但尚不足以让港口活动完全恢复。洛杉矶县经济发展局首席执行官表示，贸易摩擦正成为他最大的担忧之一，考虑到洛杉矶-长滩港处理全美约35%的海运货物，受影响将远超其他地区。
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