根据报道，随着中美关税战的“降温”，美国航运市场出现了“抢运潮”。贸易追踪机构Vizion于5月14日公布的数据显示，自中美双方降低关税以来，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

分析师指出，虽然关税战的“降温”有望稳定并提升运价，但从长期看，运价的高度仍不宜高估。

Vizion战略业务发展副总裁本·特雷西表示，截至5月5日的7天平均预订量为5709个标准集装箱，而截至5月14日的7天平均预订量飙升了277%至21530个标准集装箱。

高盛分析师Philip Sun于13日表示乐观：“想象一下：面对这90天的关税暂缓期，中国出口商和美国进口商会有多急切地争相下单？我们正处于一个高度不确定的世界。谁知道90天后（甚至期间）会发生什么？像沃尔玛这样的零售巨头是否应该尽可能囤积圣诞商品，或许不仅要满足2025年的需求，甚至要提前备货2026年呢？”

野村首席中国经济学家陆挺在12日发布的报告中指出，许多出口商可能在4月推迟了对美国的发货，关税大幅回调可能会刺激一波被抑制的出口潮。

杰富瑞分析师指出，中美之间的跨太平洋航线集装箱运费已从4月中旬的每40英尺等量单位2000美元上涨至本周的约2500美元。分析师表示，当前航运市场订单量明显上升，随着美国出货量的增长，运价有望逐渐回升。然而，对于长期的航运价格变动应保持谨慎态度。

银河期货的研报指出，自4月9日中美加征关税后，中美发运量大幅下降。随着中美关税的降低和部分关税的暂缓90天，预计将引发美国航线的传统旺季抢运，缓解美国航线船舶继续外溢至欧洲线的压力，有望带动运价逐渐稳定回升。然而，在较远的未来，考虑到关税贸易战的背景，运价的高度仍不宜高估。报告指出，尽管货主对未来关税不确定性的担忧可能会引发短期的抢运和补库，但需要密切关注谈判进程和抢运的持续性，以及可能出现的关税加征反复情况。