周一北京时间下午15点（美东时间周一凌晨3点），对许多美国进口商和零售商来说，可能是最近几个月最激动人心的时刻……

数周以来，佛罗里达州玩具公司Basic Fun的首席执行官Jay Foreman几乎冻结了所有来自中国的货物，大量玩具熊和Tonka卡车被积压在中国工厂，以避免支付特朗普政府对华高达145%的巨额关税。

然而，在周一凌晨，当手机响起，通知他特朗普将大幅降低中国进口商品关税时，Foreman迅速蹦下床，给中国供应商打电话，催促他们立即开始发货。

“我们开始全面行动了，”Foreman说，“必须立即联系中国卡车公司安排工厂提货，并抢订集装箱舱位。”

当天，许多美国企业高管体验到了与Foreman类似的情况。

SharkNinja的首席执行官Mark Barrocas在周日晚上不停刷新新闻，寻找美中关税协议的迹象。直到周一凌晨，好消息传来……

Barrocas立即通知中国工厂发货到美国，包括咖啡机和冰冻饮料机等产品。他表示，“当关税生效时，我们有数百个集装箱滞留在中国，现在它们终于可以运出了。”

许多类似经历的企业高管表示将立即安排货物运输。Hightail Hair的联合创始人Jennifer Burch在周一清晨接到丈夫兼合伙人Jon Dazeley的消息后，就开始处理在中国滞留的近4000顶摩托车头盔专用发网。“会尽快清空现有库存，”她说。

许多依赖中国进口商品的美国企业已经数周陷入困境——特朗普政府在4月宣布加征关税后，这些企业不得不通过涨价、减少开支和裁员来应对成本压力。现在，贸易“休战”似乎有望打破僵局，这也难怪他们会如此兴奋。

周一，美国资本市场受到关税好消息的鼓舞：美股大涨，美元升值，市场对美联储降息的预期大幅降低。

家居用品公司Honey-Can-Do International的首席执行官Steve Greenspon感慨说，“通常情况下，30%的关税是灾难。但相较于145%，这已经是一次天降喜讯。尽管如此，企业的利润空间仍会受到挤压。”

洛杉矶健康产品制造商Therabody的首席执行官Monty Sharma调侃说，“在我40年的职业生涯中，从未像现在这样对成本增加30%而如此高兴。”

洛杉矶港执行董事Gene Seroka分析称，医疗用品等关键物资企业和假日商品供应商可能会趁机补货，但“冰箱、庭院家具等常规商品尚未大量涌入”。

许多美国企业年初已经提前囤货应对关税风险。然而，随着特朗普对全球主要贸易伙伴加征关税，许多美国进口商取消或冻结了数十亿美元订单，季节性销售期库存仍面临不足的风险。

服装企业CMCBrands的两个集装箱运动服和外套因滞留在中国工厂而搁置了一个月。该公司首席执行官Ellen Brin计划尽快装运，并与客户商议如何分摊关税成本。她称，中国代工工厂在协议公布后立即发来邮件，公司随后通知恢复剩余订单的生产。

“尽管我们立即采取行动，货物到达时间仍会晚于往年，”Brin坦言，“但如果僵局持续更久，秋季新品延迟将导致客户转单或货架空空。”

尽管30%的关税对像Foreman这样的中型公司来说是个挑战，但他表示仍能承受。他说，会与供应商和零售商商讨如何分担更高的成本。他补充说，在这个关税水平下，预计部分消费者玩具的价格将上涨约15%。

由于中美之间仍有24%的对等关税面临90天暂缓加征期，一些美国进口商正在评估中国供应商是否能在未来90天内完成订单并在7月底前装船。尽管中国港口至美国西海岸的航程最快需要2-3周，但由于时间紧迫，洛杉矶港执行董事Seroka预计未来数周还不会出现大规模进口增加。他补充说，大型零售商在4月关税实施前已经囤货，库存暂时还是充足的。

实际上，特朗普关税对航运数据的影响显而易见。根据物流技术公司Vizion和Dun & Bradstreet的数据，过去五周，从中国到美国的集装箱运输订单量比去年同期下降了45%。

Seroka表示，与去年同期相比，洛杉矶港上周接收的集装箱数量减少了31%，到访港口的船只数量减少了20%。

航运公司可能不得不再次调整网络，导致运力紧张。航运市场分析公司Xeneta的首席分析师Peter Sand指出，短期内航运费可能会因此上涨20%。